首先，建立正确的发动机油消耗概念。只要发动机运行，就会有机油消耗。维持发动机运行是必要的，不会对发动机造成伤害。

发动机的正常油耗主要由三个方面产生，这三个方面消耗的油最终必须通过各种渠道进入气缸，燃烧后排入大气。可以看出，正常的油耗确实是燃烧的。

燃烧机油和燃烧汽油或柴油一样正常，但发动机正常工作时消耗的机油量远低于燃油消耗量。国家标准规定，机油和燃油的消耗比应小于1%的三种主要途径是：

1.进入，排气门杆与气门导管之间的间隙，必须用气门油封少量油，以免气门卡在气门导管中。

2.活塞与气缸壁之间的间隙，活塞环将气缸壁上残留的润滑膜带入燃烧室。

3.雾状油颗粒通过曲轴箱强制通风管道进入燃烧室。

虽然燃烧室燃烧后所消耗的所有机油都通过排气系统排入大气，但如果发动机机油消耗不超过标准要求，不会影响车辆的排放指标，也不会导致催化反应器故障或损坏，用户不必担心。

当然，如果油耗过大，应到指定的维修服务站进行维修。燃烧机油过多的一般原因可能有以下几个方面：

1.润滑系统漏油；

2.气缸壁和活塞环过度磨损和损坏；

3.气门油封损坏或变硬老化。

在正常驾驶过程中，应注意经常检查油尺，根据产品说明书的要求定期更换油滤清器和油滤清器，添加主机厂指定品牌的油，更换真正的油滤清器备件。

只要发动机运行，就会出现燃烧机油的现象。只要发动机燃烧机油不超过标准要求，发动机运行无异常现象，就不会影响车辆的排放指标，也不会导致催化反应器故障，也不会对发动机造成伤害。

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